Автоключарските проблеми при различните марки автомобили

Различните марки автомобили имат различни автоключарски проблеми, с които нашите колеги се сблъскват, когато се налага да оказват аварийна автоключарска помощ. Показаните тук данни са на базата на дългогодишния им натрупан опит.

 

ALFA ROMEO

Alfa Romeo 145, 146, 155, 156, 156 Sportswagon

Проблеми:  

Трудно завъртване на контактния ключ до позиция контакт.

Понякога е наложително да се извърши изключване на имобилайзер (Immo off)

Alfa Romeo 159

Проблеми с контактния ключ и имобилайзера, както и с вратите на превозното средство, които има случаи, в които не могат да бъдат отключени нито отвътре, нито отвън.

Alfa Romeo 166

Имобилейзер, врати, контактен ключ. Трудно отключване или заключване с автоключа. Това мвоже да наложи повторно синхронизиране между колата и дистанционното.

Alfa Romeo Brera, Alfa Romeo GT, Alfa Romeo GTV, Alfa Romeo Mito и Alfa Romeo Spider

При тези модели се наблюдават и трите споменати проблеми: с контактния ключ, с вратите и с автомобилния ключ.

 

BMW

BMW E30

Проблеми с контактния ключ.

BMW Е32, BMW Е36

Тук понякога може да има проблеми с конзолата на контактния автоключ – когато завъртвате контактния ключ двигателят не запалва. Също така понякога при запален двигател, той може да не изгасне при положение “Off”. Също има случаи на проблеми във връзката между клемореда и контактния ключ. Тогава автоключът се върти нормално, но на таблото липсва индикация и автомобилът не може да бъде запален.

BMW Е34, Е38

Срещани проблеми тук са тези при конзолата на контактния ключ, връзката контактния ключ и клемореда, както и с имобилайзера.

BMW E38

Освен проблемите с BMW E34, тук понякога може да имате главоболия и с автоключалката на багажника, която може да започне да заяжда и да се отваря трудно.

BMW E39

Често срещани проблеми тук са с конзолата на контактния ключ, връзката между контактния ключ и клемореда, имобилайзера, автовратите.

BMW Е46, BMW E53

Понякога при тези модели можем да срещнем проблеми с автоключалките на вратите.

 

CITROEN

Citroen Berlingo, Citroen C2, Citroen Еvasion

Понякога може да се сблъскате със следния проблем: автоключът се върти безкрайно без да успее да отключи или заключи. Контактният автоключ завъртва трудно до „контакт”, което важи предимно за моделите, произведени в периода 1996 – 2008 г.

Citroen C3, Citroen C4

Понякога проблеми имаме с автоключалките на вратите на автомобила.

Citroen С5, Citroen Xsara

Контактният ключ завъртва, но не дава контакт или това става трудно.

Citroen Jumper, Citroen Xsara Picasso

Имобилайзерът тук има опасност да започне да създава проблеми.

Citroen Relay

Имобилайзерът и контактният ключ тук са тези, които създават автоключарски проблеми.

Citroen Saxo, Citroen Xantia

Освен контактният ключ, понякога ключалките на вратите и имобилайзерът са тези, които могат да създадат проблеми.

 

FIAT

FIAT Brava

Проблеми с имобилайзерът, а и автоключа, който бърза се износва.

FIAT Bravo, FIAT Marea

Имобилайзерът създава неприятности (за превозни средства, произведени в периода 1995 г. – 2001 г.). Автоключът се износва бързо. Същото важи и за контактния ключ.

FIAT Doblo, FIAT Panda

Понякога може има опасност да не у,спеете да завъртите контактния ключ, което ще наложи помощ от авариен автоключар..

FIAT Punto

Проблемите тук са с ключалката на багажника, както и с имобилайзера.

FIAT Stilo

При този модел автомобилният ключ спира да заключва и отключва чрез дистанционното управление. Други проблеми са с имобилайзера и контактния ключ.

FORD

Ford Cougar, Ford Courier, Ford Ka, Ford Puma и Ford Fiesta (за автомобилите произведени в периода 1995 г. – 2008 г.).

Ключалките на вратите –  има риск, въпреки че завъртвате ключа, да успеете само да заключите автомобила, но не и да го отключите.

Контактният ключ – той стига до едно определено положение и на таблото липсва каквато и да индикация. Често ключът дори и не стига до позиция „контакт”.

Ford Focus, Ford Fusion, Ford Mondeo

Ключалките, контактният ключ. Ключалката на предния капак – тя превърта, но капакът не се отваря.

Ford Galaxy

Срещаме проблеми с ключалките, контактния ключ, имобилайзера.

 

MERCEDES

Mercedes A-class

Проблеми с имобилайзера и контактния ключ – невъзможно е да го завъртите след като сте го вкарали.

Mercedes B-class, Mercedes CLC, Mercedes R-class

Електронното заключване на волана – най-доброто решение е да се сложи емулатор или да се смени и да се синхронизира с автомобила.

Mercedes C-class

Електронното заключване на волана. Конзолата на контактния ключ. Ключалката на багажника – възможно е ключът да не влезе в нея или да не успее да я завърти.

При някои по-стари модели може да имате проблеми с инфрареда на автомобила. В тези случаи превозното средство не може да запали и на стъклото за задно виждане мигат два диода. Този проблем ще решите като изключите устройството.

Mercedes Cl, Mercedes ClK, Mercedes CLS

Заключването на волана, контактният ключ.

Mercedes E-class

Заключването на волана, ключалките на вратите,  проблеми с инфрареда.

Mercedes G-class, Mercedes М-class

Заключването на волана, ключалките на вратите, контактния ключ.

Mercedes S-class

Заключването на волана, ключалката на багажника, инфрареда (1991 г. – 1998 г.)

Mercedes SLK

Конзолата на контактния ключ.

Mercedes Sprinter, Mercedes Vito

Имобилайзерът, ключалките на вратите, контактният ключ.

 

NISSAN

Nissan Almera Tino, Nissan Terrano

Имобилайзерът тук може да създаде проблеми.

Nissan Primera

Имобилайзерът (1996 г. – 2002 г.). При по-старите модели можем да срещнем проблем при оригиналното дистанционно на автомобила. В този случай би се наложило да изключим фабричната аларма, която не позволява на автомобила да запали.

 

OPEL

Opel Astra, Opel Calibra, Opel Corsa, Opel Meriva

Контактният ключ – не може да бъде завъртян и се чупи сравнително лесно. Проблем при автомобилите, произведени в периода 1991 г. – 2004 г., може да има и в клемореда.

Opel Combo, Opel Omega (1986 г. – 2003 г.), Opel Tigra, Opel Vectra (1988 г. – 2002 г.), Opel Zafira (1999 г. – 2003 г.)

Контактният ключ. Проблеми с имобилайзера при автомобилите с дизелов двигател.

Opel Movano

Имобилайзерът (за автомобилите, произведени в периода 2002 г. – 2010 г.).

 

PEUGEOT

Peugeot 106, Peugeot 207, Peugeot 306, Peugeot 406, Peugeot 407

Контактният ключ – или не успявате да го завъртите, или ако успеете да го направите, той не връща клемореда и колата остава на положение „стартер”.

Peugeot 206, Peugeot Partner, Peugeot Ranch, Peugeot 806

Контактният ключ, ключалките на вратите.

Peugeot 307

Контактният ключ.

Peugeot Boxer

Имобилайзерът.

 

SEAT

Seat Alhambra, Seat Arosa, Seat Alhambra, Seat Arosa

Имобилайзерът (1996 г. – 2010 г.) – автомобилът пали, но веднага изгасва.

Проблеми с ключалките на вратите –  ключът влиза, но върти безкрайно и не можете да отключите или заключите.

Seat Cordoba

Ключалките на вратите, контактният ключ, имобилайзерът.

Seat Ibiza, Seat Cordoba

Имобилайзерът. Контактният ключ – той се върти, но на таблото липсва каквато и да е било индикация. В друга ситуация дава на контакт, но не може да завърти стартера. Тези проблеми се получават когато накрайникът на ключа, който влиза в клемореда, се счупи или усучи. Допълнителни трудности при експлоатацията на този модел могат да ни създадат ключалките на вратите и имобилайзерът..

Seat Leon, Seat Toledo

Имобилайзерът. Превозното средство запалва, но гасне веднага и лампата на таблото свети постоянно. Ключалките на вратите.

 

VOLKSWAGEN

Volkswagen Beetle

Ключалката на вратата – въртите ключа, но тя не се отключва или заключва. В други случаи неприятности с този модел може да имате с таблото – тогава е необходимо да се синхронизирана ново такова.

Volkswagen Bora, Volkswagen LT и Volkswagen Sharan

Ключалката на вратата, имобилайзерът.

Volkswagen Caddy, Volkswagen EOS

Имобилайзерът. При автомобилите, произведени в периода 2005 г. – 2014 г., наблюдаваме проблем с т. нар. „антилапа” на конзолата. В този случай е невъзможно да завъртим ключа на контактния патрон на автомобила.

Volkswagen Golf

В някои случаи има опасност да не успеем да запалим автомобилите, произведени от 1992 г. до 1997 г. Завъртваме ключа, но на таблото няма никаква индикация и двигателят не може да запали или правим контакт, но стартерът не може да завърти.

Volkswagen Golf 3.

Собствениците на тези автомобили може да са се сблъсквали с проблеми по  ключалките, клемореда и имобилайзера. Това се среща при автомобили на VW, произведени след 1994 г.

Volkswagen Golf 4.

Имобилайзерът, конзолата на контактния ключ. Ключалката на багажника и таблото на автомобила.

Volkswagen Golf 5

Конзолата на контактния ключ.

Volkswagen Lupo

Контактният ключ, ключалките на вратите, багажника и клемореда.

Volkswagen VW Passat

Контактният ключ, ключалките на вратите, клеморедът и имобилайзерът.

Volkswagen Polo

Контактният ключ, клеморедът и имобилайзерът. Допълнително собствениците на „полото”трябва да имат едно наум за ключалките на вратите, тези на багажника и таблото на автомобила.

Volkswagen Tiguan

Ключалките на вратите и конзолата на контактния ключ. Свен това е възможно да има неизправност по моторния компютър на автомобила при дизеловите двигатели.

Volkswagen Touareg

Тук могат да се появят проблеми с ключалката на вратата и контактния ключ на автомобила  (за автомобилите, произведени от 2002 г. до 2007 г.)

Volkswagen Touran

Конзолата на контактния ключ (2003 г. до 2006 г.), ключалките на вратите. При по-късните модели (2006 г. – 2010 г.) слабото място е конзолата на контактния ключ – „антилапата” се счупва и ключът не може да завърти.

 

При автоключарски проблеми и необходимост от аварийна автоключарска помощ – винаги може да разчитате на нашите колеги. На тел. 0894 620 002 може да откриете аварийните автоключари на SOS Locksmith, които денонощно са на ваше разположение.